Comment forcer la régénération du FAP de votre voiture ?

Zapping Autonews Que dit la loi par Me Marchac : utiliser son téléphone au volant, quelles sont les sanctions ?

Vous savez maintenant que le filtre à particules (FAP) placé sur la ligne d’échappement de votre véhicule diesel a pour rôle de brûler les particules polluantes qui s’accumulent dans le filtre au fil des kilomètres, en procédant à ce que l’on appelle une régénération. Seulement voilà : votre FAP est un peu trop encrassé et colmaté, et ce fameux processus ne se lance tout simplement pas malgré vos nombreux trajets. Pas de panique, il existe une petite astuce pour tenter de faire respirer votre FAP à nouveau avant d’avoir à emmener votre voiture au garage.

FAP colmaté : la régénération forcée

Lorsque votre témoin de filtres à particules est allumé -et qu’il s’accompagne en plus d’une baisse de puissance à l’accélération-, il y a fort à parier qu’un encrassement de celui-ci en soit la cause. Si cette accumulation non brûlée dans votre filtre est récente, vous pouvez peut-être encore remettre les choses dans l’ordre en procédant à une régénération forcée de votre FAP afin de remédier au problème. Pour ce faire, il vous suffit de prendre votre voiture et, après que le moteur soit chaud, profiter d’une voie rapide et dégagée (départementale, nationale, autoroute) afin de pouvoir rouler à un régime élevé et constant d’environ 3 à 4 000 tours/minutes pendant plusieurs minutes. N’hésitez donc pas à rouler à 90-100 km/h sur le 4ème rapport. ATTENTION : il ne s’agit pas de rouler vite et dangereusement ! Le but est ici de faire grimper la température des éléments internes de votre moteur et de votre échappement, afin que la suie accumulée dans le FAP puisse à nouveau se désagréger et brûler. Votre FAP, alors moins colmaté, se chargera de lancer une régénération afin de brûler la calamine encore présente. Si votre véhicule commence à cracher de la fumée noire pendant cette opération, c’est un bon signe.

Du simple additif au décalaminage à l’hydrogène

Une fois l’opération terminée, laissez votre véhicule se reposer un peu, puis reprenez la route afin de vérifier si vous ressentez un début d’amélioration ou non (notamment un regain de puissance moteur, et une voiture qui respire mieux). N’hésitez pas non plus à compléter l’opération en versant un peu d’additif pour filtre à particules dans votre réservoir de diesel, tel que préconisé sur le produit (pendant le passage à la pompe à essence, c’est parfait). En cas d’amélioration mais pas encore de fonctionnement optimal, vous pouvez tenter de renouveler l’opération. Si le problème persiste même après cette nouvelle tentative, un diagnostic auprès d’un professionnel peut être nécessaire, ainsi qu’un décalaminage à l’hydrogène, très efficace sur les moteurs diesel. Allez, bonne chance !