More stories

  • in

    Essai vidĂ©o – Hyundai Ioniq 5 73 kW (2021) : quand la diffĂ©rence paye

    EN BREF 73 kWh – 218 ch Autonomie : 481 km Ă€ partir de 46 100 € En l’espace de quelques annĂ©es, Hyundai est devenu la rĂ©fĂ©rence en matière de vĂ©hicules Ă©lectrifiĂ©s qu’ils soient hybrides, hybrides rechargeables ou 100 % Ă©lectriques. Ainsi, le constructeur corĂ©en dispose aujourd’hui d’une offre particulièrement gĂ©nĂ©reuse. Le Kona, la Ioniq, le Tucson, la Sante FĂ© […] More

  • in

    Essai – Skoda Enyaq iV 60 (2021) : sans complexe

    En bref SUV Ă©lectrique Ă€ partir de 41 270 € Version intermĂ©diaire avec 412 km d’autonomie WLTP Skoda n’en finit plus de surprendre. Un temps la marque d’appel du groupe Volkswagen, proposant non seulement les tarifs les plus accessibles sur des plateformes communes, la division tchèque offrait de plus l’habitabilitĂ© et les volumes de coffre les plus gĂ©nĂ©reux. […] More

  • in

    Land Rover Defender PHEV hybride rechargeable (2021): le déplace-montagnes

     En bref Le premier Defender hybride rechargeable 43 km d’autonomie Ă©lectrique A partir de 75 500 € Pas de malus ! Plus qu’une voiture, le Defender est une institution. Une institution qui a forgĂ© sa lĂ©gende sur les terrains les plus hostiles depuis 1948, annĂ©e de la première apparition de l’engin, qui ne s’appelait pas […] More

  • in

    Essai vidĂ©o – Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

     En bref : 

 Citadine
 A partir de 21 800 €
 Deuxième restylage   Mini met Ă  jour son modèle phare lancĂ© en 2014. La famille « hatch », entendez par lĂ  les versions 3, 5 portes et cabriolet, sont restylĂ©es pour la seconde fois. Une importante mise Ă  jour avait dĂ©jĂ  eu lieu en 2018. Sept […] More

  • in

    Essai – Volkswagen Arteon eHybrid (2021) : taillée pour les pros

    En bref Routière hybride rechargeable Ă€ partir de 54 165 € De 26 Ă  32 g/km de CO2 Volkswagen continue d’ĂŞtre aux petits soins de l’Arteon mĂŞme si la grande berline est loin d’appartenir Ă  la catĂ©gorie en vogue du moment et qu’elle souffle aujourd’hui sa quatrième bougie. Après avoir reçu un restylage l’annĂ©e dernière et s’ĂŞtre vu […] More

  • in

    Prise en mains – BMW i4 : enfin !

    Jusqu’à prĂ©sent, la petite famille qui souhaite remplacer sa voiture principale par un modèle Ă©lectrique n’a guère le choix. C’est soit du SUV, avec une plĂ©thore de nouveaux modèles fraichement dĂ©barquĂ©s sur le marchĂ© parmi lesquels le Volkswagen ID.4, le Skoda Enyaq iV, l’Aiways U5, l’Audi Q4 e-tron, et on en passe. Soit, pour les […] More

  • in

    Essai video – Audi Q4 e-tron (2021) : la dĂ©mocratisation façon premium

    EN BREF SUV compact 100 % Ă©lectrique 170 Ă  299 ch Autonomie : 342 Ă  541 km Ă€ partir de 42 800 € (bonus non dĂ©duit) Comme tous les constructeurs, Audi prend rapidement le virage de l’électrique. Un passage forcĂ© dĂ» aux rĂ©glementations europĂ©ennes de plus en plus sĂ©vères. RĂ©sultat : en 2025, le constructeur d’Ingolstadt disposera de pas moins […] More

  • in

    Hyundai Tucson hybride rechargeable (2021) : plein de qualités

    En bref Ă€ partir de 44 100 € 4 roues motrices Autonomie : 56 km  Une gamme entièrement hybride. VoilĂ  ce que propose la quatrième et nouvelle gĂ©nĂ©ration de Hyundai Tucson. Le constructeur corĂ©en prend une nouvelle fois ses concurrents de court en laissant le choix Ă  ses clients entre de la micro-hybridation avec les moteurs essence […] More

  • in

    BMW 320e Touring (2021) : 1 500 km avec la « petite » Série 3 hybride rechargeable

    En bref Break hybride rechargeable Ă€ partir de 49 800 € 204 ch et 1,4 Ă  1,7 l/100 km L’annĂ©e prochaine, BMW fĂŞtera les dix ans de l’arrivĂ©e de l’hybridation sur la SĂ©rie 3 puisque c’est en 2012 que l’ActiveHybrid 3 sur base de la gĂ©nĂ©ration F30 a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e, Ă  une Ă©poque oĂą la marque Ă  l’hĂ©lice Ă©tait […] More

  • in

    Skoda Octavia E-Tech 110 (2021) : des bénéfices avec la micro-hybridation ?

    En bref Berline familiale
 4e gĂ©nĂ©ration 
 A partir de 27 490 €  Le catalogue des motorisations de l’Octavia n’aura jamais Ă©tĂ© aussi riche qu’aujourd’hui. On compte plus d’une douzaine de mariages possibles entre motorisations, boĂ®tes et transmissions. De l’essence, du diesel, du gaz naturel et mĂŞme de l’hybride rechargeable. L’Octavia rĂ©pond Ă  tous les besoins […] More

  • in

    Prise en mains – Jaguar F-Pace PHEV P400e : l’essence du devoir

    L’Ă©lectrification est en marche, et rien ne l’arrĂŞtera. Jaguar l’a bien compris qui, Ă  l’occasion du restylage du F-pace Ă  l’automne dernier, a dotĂ© celui-ci d’une motorisation hybride rechargeable au pĂ©digrĂ©e des plus intĂ©ressants. Nous avons en effet affaire Ă  un SUV familial long de 4,75 m et lourd de 2 189 kilos Ă  vide, mais […] More

  • in

    Essai vidĂ©o – Skoda Kodiaq (2021) : mĂŞme joueur joue encore

    En bref  SUV familial
 Ă  partir de 29 980 €
 5 ou 7 places  Sur le marchĂ© des SUV familiaux, le Kodiaq se positionne comme l’un des plus attractifs, en raison de ses volumes XXL mais surtout de ses tarifs compĂ©titifs. Rappelons que le tchèque fait dĂ©buter son offre sous les 30 000 €. C’est d’ailleurs un […] More

Load More
Congratulations. You've reached the end of the internet.